大型捣固车工作原理

 性能及特点：
 DWL-48连续走行捣固稳定车能够实现连续式三枕捣固作业，中国铁建高新装备,大型捣固车工作原理
,中国铁建高新装备股份有限公司，并同时对线路进行动力稳定。其作业效率比连续式双枕捣固车提高将近30~40%，是当今世界上作业精度和作业效率最高，性能最先进的铁路线路捣固机械；由于增加了复合控制的动力稳定小车，作业后的线路即可获得很高的精度，中国铁建高新装备,大型捣固车工作原理
,中国铁建高新装备股份有限公司，又能获得足够的稳定性疋能，线路开通后，就能够高速满负荷运行。
 DWL-48连续走行捣固稳定车采用三轨枕捣固装置，在作业过程中能同时捣固三根轨枕。此外，该捣固装置采用可分式彐结构，以便轨枕距离不均匀或在某些复杂区域也能进行捣固作业，并且可根据要求选择是否加宽。必要时它还可以成为一台高性能的单枕捣固车。捣固装置的灵活选择配置，提高了整机作业的机动性和灵活性。
 DWL-48连续走行捣固稳定车使用两台道依茨的水冷发动机作为动力源，高速走行时采用机械传动与静液压传动相匹配的方式，传动方式布局合理，节省能源。还采用了二维激光测量系统、工作小车双液力驱动轴转向架技术、新型电驱动系统等先进技术。该车型的生产填补了国内在该领域的空白，使我国生产的大型养路机械达到世界一流水平，在国家铁路的多次大提速中发挥了极其重要的作用。

 主要技术参数：
 外形尺寸（长×宽×高）:30670mm×3050mm×4130mm
 整机质量（空载）:129t
 转向架Ⅰ、Ⅲ芯盘距:15800mm
 转向架Ⅲ、Ⅳ芯盘距:11000mm
 转向架Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ轴距:1800mm
 工作小车转向架轴距 :1500mm
 转向架Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ车轮直径:Φ915mm
 工作小车转向架（转向架Ⅱ）车轮直径：Φ840mm
 第一发动机额定功率：440 kW
 第二发动机额定功率：165 kW
 最高自行速度：100 km/h
 最高连挂速度：120 km/h
 作业效率：1400m/h~2300m/h
 作业精度
 横向水平：±2 mm
 纵向水平相距10m测两点高低偏差：≤3 mm
 正矢用10m弦在弦中点测量最大正矢偏差：±2  mm
 稳定装置激振频率：0~42Hz
 稳定装置最大激振力：235KN
 

 



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